Le projet est suffisamment pris au sérieux pour qu’il ait sa place dans la célébrissime « Wikipédia », l’encyclopédie sur Internet. On y apprend qu’en un peu plus de deux heures, le train à grande vitesse reliera les villes de Tel-Aviv et Eilat, en passant par Beer-Sheva, Dimona et la région de l’Arava. La vitesse maximale sera de 230 à 300km/h. La date de mise en service envisagée est de 2018. Le coût total de ce projet est estimé entre 6 et 8 milliards de shekels. Trois modes de financement sont envisagés : un partenariat public/privé, via un accord avec un gouvernement étranger, ou par un financement par le gouvernement israélien. Un appel d’offre a été lancé par le ministère israélien des Transports, et en octobre 2011, le ministre des Transports, Israël Katz, a signé un accord de coopération avec le gouvernement chinois pour la construction d’un tronçon de 180kms entre Nahal Tzin et Eilat.
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